�禺画像]
納車後半年でオイル交換しました。
使ったオイルはTEITO PREMIUM M4S 10w40。
GSX-Sの時はエクスターのR9000を使ってましたが、
さすがに1L当たり2000円弱かかるオイルは
バイク的にも財布的にもオーバスペックなので。。。(笑)
まぁ、TEITOも日本製ですし、ネットでの評判もそこそこなので。
価格は廃油パック込みで4500円位でした
�禺画像] オイル、結構汚れてました。。。
まだ、そんなに距離は走って無かったんですが、
短距離走行が多かったのも影響有ったかなぁ。

で、交換前にドレンパッキンのサイズとか調べたんですが、
M14だとかM12だとか、
�禺画像] GoogleAIさんもこんな感じです。。。(笑)
まぁ、結局M12で正解でした。

�禺画像] あと、ドレンボルトの締め付けトルクも２０Ｎ・ｍ説と２１Ｎ・ｍ説が有り、
こちらは２０Ｎ・ｍが正解だった様ですが、２１Ｎ・ｍで締め付けてました。。。
まぁ１Ｎ・ｍ程度は誤差だと思いたい。。。

�禺画像] で、試乗がてら、サンシャインワーフ神戸に。
うん。ギアの入りが良くなった気がする。
今まで、2速からNにあるいは1速からNに入れるのが渋かったのですが
体感的に入りが良くなってます。
SVはアンダーカウルもないし、メンテナンスも楽ですね。